韓国人「我が国が日本と比較して本当にクオリティの低いものがこちら・・・」

アスファルトの補修工事の規定がないから。

特に段差。

公務員が来て確認はするけど、補修工事をして写真を上げれば終わり。

スレ主が挙げた1234全てが原因。

昔、道路工事をしていた知り合いから聞いた話。

図面どおりに工事しない。

図面には砂が何mm、砂利が何mm、アスコンが何mmって全部決まっているのに、その厚さどおりにしない。

アスコンをローラーで何回押し固めるか（例えば100回）まで決まっている。

でも機械の費用を節約するために、100回するところを70回、50回しかやらない。

監督は？ それを見逃すのかって？

その節約したお金で監督に裏金を渡すんだよ。

渡さないと工事の間ずっと嫌がらせされる。

現場事務所に金庫がある理由がこれ。

日本を歩きながら道路工事の現場を観察したことがあるけど、本当に細かく、徹底的に管理している。

段差の部分も誤差なく、専用の機械でコンクリートやアスファルトを敷いていた。

歩道と道路の境目の段差も本当にきっちり作ってあった。

結局、意識の違いだと思う。

我が国は効率と実用性ばかり求めて、なんでも大雑把で、早く早くっていう考えが根付いている。

適当にやって、また壊れれば仕事ができるからだろうｗ

我が国も最近新しく舗装された道路や民間道路はアスファルトの状態がかなり良い。

首都圏は知らないけど、大邱の外郭循環高速道路とか、釜山の新しいトンネルのアスファルトは本当にすごい。

絨毯みたいで、タイヤの音もほとんどしない。

単純に、日本とは表面の厚さや施工方法が違う。

日本の方が厚くて、しっかり施工する。

管理も厳しいし、それで儲けてる人も多い。

北海道をレンタカーで回ったけど、我が国より道路状態が悪いところも多かったけど？

道路に関しては不正や腐敗が多い。

いらない施設物もたくさんある。

一番大きいのは、ちゃんと工事しないことと癒着。

釜山は…なんというか、大型貨物やコンテナ車が都市の中を通るルートが多いから、新しく敷いても、すぐに路面が波打ったり穴ができたりでひどくなる。

だから余計に「適当にやった」感じになってしまう。

釜山の路面状態は本当にひどいと思う。

日本は雪がほとんど降らないから、融雪剤をまかないのも大きい。

気温差も我が国ほど大きくない。

我が国だけじゃなく、他の国も似たようなものだし、ただ日本がそういうのにすごく厳しいというだけ。