韓国人「日本車vs韓国車、性能面で優れているのはどちらだろうか？昔は日本に負けてたようだけど・・・」

昔の日産のVQエンジンは、本当に回転の質感も力も強くて良かったけど、もう過去の話になった

アコード（ホンダ）8代目に乗ってるけど、基本性能は本当にすごくいい。

耐久性も問題ないし、思ったより部品の個人輸入も楽で、維持管理も割と気楽にできてる。

新車から17年経ってるけど、内装に傷一つないし、足回りもまだまだしっかりしてる。

カムリやアコードは耐久性が少し良い気もするけど、周りを見ると、よく分からない故障で修理費が一気にかかるケースも結構ある。

特に最近のホンダは、昔ほどじゃない気がする。

ホンダ車は本当にめちゃくちゃ丈夫だよ。

最近の現代・起亜は乗ってないから分からないけど・・・。

10年前の現代は高速走行すると車がやたら軽く感じた。

シボレーは高速だとどっしり安定するのに、現代はハンドルも軽くて、なんか不安だった。

今はどうなんだろう。

日本車が耐久性いいって言われるのは、日本車を買う人が、だいたいおじいちゃん運転だからってのも大きいと思う。

特にレクサス……おじいちゃんしか乗ってないんじゃないかってくらい。

多少壊れやすくても、整備性を考えたら現代・起亜の圧勝。

走りは似たようなものだけど、耐久性は日本車のほうが上。

トヨタやホンダは故障が少ないだけで、壊れないわけじゃない。

結局、ブルーハンズやオートQがそこら中にある現代のほうが気が楽。

車だけ見れば日本車を買いたいけど……アフターサービス考えると、現代・起亜しか選べない。

ブルーハンズじゃなくても、全国どこの整備工場でも大体修理できるし、部品も中古から新品まで、1時間以内に手に入る利便性は言うまでもない。

アメリカならトヨタもありだけど、ここは韓国だ。

車の購入価格も違うし、故障や整備のときに内外装部品を買う価格も考えないといけない。

日本車が何十年も不正して隠して揉み消してきたのを見ると、正直信用しづらい。

耐久性や故障に関しては、現代もかなり良くなった。

よほどハズレを引かない限り、10万キロ以内で壊れることはほぼない。

タクシーはLPGだけど、40～50万キロ走って廃車になる。

ただ、走行の基本性能は日本車が上。

何を重視するかで選べばいい。

韓国国内限定なら、現代・起亜を超える車はない。

海外、特に北米やヨーロッパなら、日本車が圧倒的だと思う。

見えない部分の話なら、まだ日本車かな。