韓国人「我が国とは違って、日本では”コレ”が売れない決定的な理由がこちら・・・」

単に変化が嫌なだけ。

日本は軽自動車がほぼ主流で、駐車場も軽に合わせて作られてる。

電気自動車は床下にバッテリーを敷く構造だから、どうしても車体を大きくする必要がある。

そもそも日本がガラパゴスと言われるのにも理由がある。

価格だけの問題じゃなくて、日本でも大きな車はあるけど、軽は税制優遇が大きく、車が大きくなると税金もかなり増える。

あと110Vであることも一因。

我が国が110Vから220Vに変えたのはかなり良い判断だった。

日本は生活圏内での短距離利用が中心で、価格や税制の面でも軽自動車が有利だから、そこが一番大きい。

なぜか、アナログを下に見る風潮があるけど、物理ボタンの方が使いやすいのは確かでは。

電気自動車は充電スタンドの数より、「充電しながら駐車できるか」が重要。

駐車スペースが広い新しいマンションや戸建てなら良いけど、そうじゃなければ充電のために移動する必要があってかなり不便。

日本はその条件が揃いにくい。

変化を嫌っているというより、単に金銭的メリットがないだけ。

メリットがあればすぐ普及する。

スレ主の認識が最初から間違ってるｗ

今は日本でも普通にカードは使える。

現金は古い店が中心で、主流はハイブリッド。

日本に充電スタンドが多いというのは間違ってる。

構造的にそんなに増やせない。

日本の電気料金は韓国の2〜3倍。

電力会社が料金を下げる可能性も低い。

結果的にハイブリッドとの差があまりなくなる。

これは構造的な問題だから、簡単には変えられない。

意外にも電気自動車を最初に実用化した国は日本なんだよな。

日本の駐車場が狭いから買えないっていうのは違うと思う。

個人住宅の無理に駐車場を設置してない限り、むしろ我が国より広い。

でも、不便がなければ今の環境を無理に変える必要もない。

急激な変化は混乱を招くだけだから。

ホンダも次世代EVの開発を中止した…（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

我が国でも電気自動車は高くて一般層には難しい。

日本は我が国よりも所得が低いし、車関連の税や維持費が高い。

だから軽自動車や自転車に乗る人が多い。

結局、電気自動車を作る企業が少ないだけだろ。