韓国人「我が国とは違って、日本では”コレ”が売れない決定的な理由がこちら・・・」
韓国MLBPARKから「日本で電気自動車が売れない理由」という記事を翻訳しました。
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日本で電気自動車が売れない理由
日本人は基本的に変化を好まない。
今でもカードを使わず、小銭入れを持ち歩く人が多い。
従来のやり方が楽なのに、なぜわざわざ不便に変えるのか、という感覚がある。そのため世界基準とは異なる日本独自の方式が多く、日本の生活様式はグローバル化しにくい。
そうした点も電気自動車の普及が遅れている理由の一つ。
充電スタンド自体は多く、むしろガソリンスタンドより多いとも言われている。
ただし日本は電気料金が高い。日本も高いが、我が国はOECD諸国の中でも電気料金が非常に安い。
さらに、日本の充電スタンドは滞在時間に応じて駐車料金のような課金が発生する仕組みで、これが高額。
電気料金が高い上に、充電器は通常150W程度の低速充電が多く、そこに時間課金も加わるためコストがかさむ。
我が国ではガソリン車に比べて電気自動車の維持費が大幅に低く、充電費用と燃料費の差はおよそ4:1程度。
しかし日本では大きなメリットが感じられない。
そのため日本では電気自動車の開発も遅れている。
トヨタはハイブリッドではなく純電気自動車を来年までに15車種発表する予定だが、その多くは日本国内ではなく中国市場を狙ったもの。
日本の内需市場では電気自動車はあまり売れていない。
今回BMW i3が発表されたが、YouTubeの日本のレビューを見ると、レビュー自体も否定的で、コメントもほとんどが否定的。
なぜ物理ボタンをなくしたのか、これで日本で売れるのか、日本人は手で操作するものを好みデジタルを好まない、といった意見や、
ガソリン車を出してほしい、興味がない、といったコメントが多い。
韓国の反応
ただ、その分変化や柔軟な対応が難しくなるケースもある。
その安定への慣れが、変化への抵抗として出てるんだと思う。
電気自動車にすると、むしろガソリンより高くつきそう。