韓国人「現在、海外で広まっている我が国の悪評がこちら・・・」

タクシー免許は一発アウト制にして返納させろ。

金融制裁しかない。（タクシー免許の権利金は1～2億ウォンするから）

自分はクリーンだとでも言いたげに、民主党の政治家を罵るタクシー運転手も多い。

参入障壁が低すぎるせいで、人生が破綻したような連中が多い。

我が国で前科持ちが出所してから一番多く従事する職業の一つがタクシー運転手。

昔は誘拐や性犯罪など問題が多かった。

今はタクシー運転資格試験の後に前科も照会する。

ぼったくりやチンピラタクシーが問題なのは確かだけど、誰でも運転できるウーバーを導入すると、そのフィルターさえなくてもっと危険になる可能性がある。

近距離は金にならないといって、乗車拒否する人もけっこういる。

マジで運転が酔いそうになるレベルの人が多い・・・。

サービスは一向に改善されない。

改善されるのはタクシー運転手の懐だけ。

ぼったくり料金、交通事故をわざと起こして和解金を取る、小さな事故でも首を押さえて地面を転がり回る、信号無視。

いま交通秩序がめちゃくちゃになってるのは、タクシー運転手が大きく影響してる。

もちろん、その中でもまれに紳士的な人もいるにはいる。

まともな人は100人に1人いるかどうかで、あとは全部どうしようもない連中。

運転スタイルを見れば、人生が破綻してることが一目で分かる。

車線をまたいで走るのは、10台中9.9台がタクシー。

一発アウトで免許剥奪すべき。

免許を剥奪するようにならないと、何度ニュースで取り上げても完全無視される。

タクシー運転手には高確率でチンピラが多い。

自分の金を稼ぐためなら、道路の上を無法状態で走っても構わないと思ってる人が多かった。

タクシーと事故ると本当に面倒。

共済組合はとくに最悪なレベルで問題が多い。

とくにこっちが被害者の立場ならなおさらだ。

法人タクシーの参入障壁が低すぎる。

不当な運賃や旅行者をだます行為には、特別に厳しい罰則が必要。

韓国のクリーンなイメージが崩れていく…（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

海外での韓国タクシーのイメージは、本当に地に落ちてるだろうな。