韓国人「日本に行って帰国した後、驚くほどの格差を感じたものがこちら・・・」

アスファルト舗装の品質を比較すると、国が管理する一般国道から料金を取る高速道路まで、雨や雪ですぐボロボロになる我が国の道路は本当に残念だ。

日本は地震が多いから、道路を作る段階からその分もっと工程が必要なんだろう。

もちろん我が国の道路が他国と比べて悪いわけじゃない。

でも、先進国との格差は体感でかなり大きいし、交通事故ﾀﾋ亡率もかなり減ったとはいえ、まだ先進国の3倍なんだから、結局は交通文化が未発展で留まっているってことじゃないか？

道路環境とは別問題だけど、運転マナーにはかなり大きな差がある…（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

日本の“非保護右折”（韓国の非保護左折みたいなもの）は、交差点だけじゃなく中央線を越えることまで許されている。

でも、事故が起きた時は我が国と違って過失割合が基本100:0だから、お互い事故を起こさないよう気を付ける文化が定着したんじゃないかと思う。

道路舗装は気候の影響もあると思う。

昔テキサスに住んでいた人がミシガンへ来た時、“道路状態が悪い”って文句を言っていた。

韓国の気候はそこよりもっと厳しい場合が多いから、管理が難しいんだろう。

道路舗装が酷いのは過積載もかなり影響している。

1トントラックに1トン以下しか積まないケースなんてほぼないからｗ

ケースバイケース。

日本の道路が、我が国の道路みたいに氷点下10度から40度超えまでは経験しないのは事実。

自分も日本でかなり運転したけど、北海道の国道は本当に酷かった。

日本は路地に駐車されている車が本当に一台もない。

些細なことに見えるけど、日本は数十年前から我が国より社会システムが先進国だった。

日本は

1.車が少ない。
2.道路が少なくて狭い。高速道路も片側1車線が多い。
3.車も小さいから、トラックが過積載したくても限界がある。
4.車庫証明と違法駐車の罰金がとんでもなく高い。

一時停止違反も罰金がかなり高いから守っているだけ。

速度違反も周囲を気にしながらやっている。

結局、人間のやることはどこも同じ。

急発進、急ブレーキ、スピード違反、過積載みたいな要因も舗装道路の寿命を削る主な原因。

でも、そもそも耐久性重視でちゃんと建設すれば遥かにマシになるのに、そうしない。

なぜか？ 当然また受注して舗装工事して、補修でもまた受注できるからｗｗ

我が国のマンションや住宅が30〜40年でボロボロになる理由と似ている。

北海道までは行ったことがないけど、東京近郊を含め沖縄まで4〜5都市で運転した。

道路はどこも良かった。

舗装状態が良いから下回りの騒音も本当に少ないし、乗り心地も良くなるし、こういう道路で運転していたら車の寿命も自然と長くなるだろうなって思った。

いくら日本のことが気に入らないとしても、学ぶべき部分はちゃんと見て学ばないと。